今天台湾唯一保留四个城门和部份城墙的恒春县城，起建于清光绪1年（1875），至1879年落成。它有东南西北4门，周长880丈；1988年测量显示，共长2550公尺。有关恒春城之构造如下述：
‧城墙：即城垣。恒春城墙的建筑材料，两侧为版筑三合土(糯米糊、蔗糖浆、砺壳灰)夯筑，外表抹灰浆，中腹填土。
‧城门：恒春为县城，有四门。城门又分城台，上造城楼，下开门洞。城台上半部以砖砌成；下半部近城墙部位以砾石迭砌咾咕灰浆填缝；近门洞部分似砖砌筑，底部以花岗石铺底。
‧门楼：恒春城楼的架构早已倾圯，现存东门及南门是近年经考证重建，惟其造型与原样差别极大。其屋顶形式为「单檐歇山单脊燕尾」，尾瓦为一般板瓦。恒春城楼含「亭仔脚」（又称「抱厦」或「轩」），适合当地炎热的气候，此为本城特殊之处。
‧炮台：古称「马面」，是城墙凸出的部分，上方可置战棚或大炮。恒春县城各城门间均有一座炮台，以卵石迭砌，中腹填土。炮台上置有大炮四门，两门朝前，另两门各分左右斜四十五度向前；炮口基座则铺设花岗石，以承受炮火的后座力。
‧城濠：即护城河，其功能一在强固防御性，一在其挖取的土方可供筑城。恒春城现仅余东门城外依稀可见城濠遗迹。
‧雉堞：城上之「女垣」，又称「女墙」(或城垛)，为城墙上的突出物，不仅使单调的城墙更具造型，还有实质防卫功能。恒春县的雉蝶主要以闽南砖砌成。现今所见城垛多是七十九年后整修重建。
‧慢道：慢道为登城的通道，有斜坡状及阶梯状两种。恒春县城之斜坡，以砖砌成，惟扶手及基础部位以砾石砌成。目前以北门、西门登城慢道保持较为完整。
‧马道：马道为城墙上供通行的路面。恒春县城之马道以闽南砖丁字铺成。
‧水关：即水涵、水洞，为通过城墙之进水道或排水道。恒春县城有四个。
由于市区逐渐繁荣、交通日渐发达，在1963年拆除「东门」的部份城墙，辟建东门侧道路（通往满州）。1968年，「恒春中学」为扩充校园用地，又拆除「南门-东门」段的部份城墙，辟建为运动场看台。1977年，则拆除「南门」部份城墙，开通「南门圆环」。
至于1979-80的「南门城楼」、以及1982-83的「东门城楼」整修工程，由于缺乏专家的指导，则把恒春城降为「二级古迹」。
地址：屏东县恒春镇
全日开放参观
【大众运输】
1.高雄火车站、小港机场→搭乘"垦丁列车"(屏东客运、高雄客运联营)或"中南客运"、"国光客运"至恒春站。
2.屏东火车站→搭往恒春的"国光客运"、"屏东客运"至恒春站。
【自行开车】
中山高速公路下小港交流道(或南二高下林边交流道)→台17线→水底寮→台1线→枋寮→枫港→台26线→车城→恒春南二高下南州交流道→接台1线→水底寮→枋寮→枫港→台26线→车城→恒春。
资料来源：台华网
资料日期：2004-02-26
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