内门紫竹寺的创建，有一段观音佛祖「飞炉」显灵的传奇故事。
汉人进入罗汉内门垦殖，是在郑成功据台(公元一六六一年)以后，佛、道教信仰也随着传入。根据史书记载，明朝太仆寺卿沈光文公元一六六三年逃入罗汉内门，结茅为僧，奉祀观音，以汉文教授番黎，他曾在普陀幻住庵诗中自 称「逃禅漫学诵经文」，内门区的观音信仰可追溯到此。尔后，移民渐众，祖籍福建省德化县五谷溪的郭文良，育有六子，根据郭家族谱记载，郭文良死后，其妻朱氏在康熙卅五年(公元一六九六年)与四个儿子，次子元钦、三子元枢、四子元兴、五子元章，渡海来台，在现在 内门区观亭里番子路落脚。
当时的移民习惯，大都将家中原供奉的神像或香灰，随同携带来台，一方面聊慰乡思，并克服对渡海路途险恶的心理畏惧，另一方面家乡神明也成为游子在海外创业时的精神支柱。
郭家四兄弟渡海移居内门时，从家乡奉迎三尊观音菩蕯神像同来，先在当时内门汉人开垦最兴盛的中埔番子路一带落脚，后来逐渐发展而分枝，元钦奉迎大佛祖移居东势埔，元枢、元章奉迎二佛祖迁往石门坑，四子元兴仍留在番子路奉祀三佛祖。
郭元兴将观音佛祖安奉在家中厅堂内，早晚烧香祭拜，雍正十年，某天清晨烧香时，香炉竟然不见了，遍寻不着。几天后，才在今内门紫竹寺寺址的石榴树三叉枝上发现，令人詑异的是，炉内依旧香烟袅袅，香火未熄。
经郭元兴请回后，香炉再次不翼而飞，又再次在寺址的石榴树三叉枝上发现，如此一而再，再而三的发生，这个神奇的现象，终于引起庄民注意，大家议论纷纷，最后由当时分驻罗汉内门的台湾县丞叶文炳提议请示神意：以石榴树处为香火地，郭氏献佛，庄民共同建寺。庄民闻悉，热烈响应，依据台湾县志记载，殿宇工程在来年的雍正十一年(公元一七三三年)就完成。
庙宇完成后，信徒公议应将大佛祖、二佛祖迎回同祀，结果在东势埔的大佛祖请回，但坐镇石门坑的二佛祖，因当时汉人进入该地开垦，时常与土番发生争斗，地方扰嚷不靖，当地民众不肯让二佛祖离去而作罢。
观音佛祖原本只是郭氏家族的保护神，因「飞炉」神迹显赫而由庄民共同出资建寺，更因神威远播，南北信徒慕名前来参拜者日众，内门紫竹寺已成为全省最具历史与规模的「观音妈庙」。
内门紫竹寺建庙至今，经过五次重修，分别在乾隆十七年，嘉庆十九年，光绪九年及十七年。直到五十七年七月廿三日，信徒代表大会认为香客与日俱增，现在寺宇已太拥挤，而且建筑物久经风吹雨蚀日晒，已显破旧不堪，因此决议重建。公推黄承城先生为重建委员会主任委员，管理人游赞芳先生为副主任委员，负责重建工作。
今日所见巍峨大庙，是五十八年七月廿九日(农历六月十六日)卯时动土兴工，群山屏障，颇具灵气。
地址: 高雄市内门区观亭里中正路115巷18号
交通:
铁路方面：
由北往南方向（下行）
搭火车至台南火车站下，转搭内门、旗山、里港、屏东方向的台南
客运、屏东客运或高雄客运，即可扺达。
由南往北方向（上行）
搭火车至高雄火车站下，转搭旗山、美浓、六龟甲仙方向的高雄客运至山后，再搭往台南或南化公交车，即可扺达。
搭火车至屏东火车站下，转搭旗山、台南方向的台南客运、屏东客
运或高雄客运至旗山后，再搭往台南或南化公交车，即可扺达。
高铁方面：
搭乘高铁至【高雄左营站】
搭乘高铁至高雄左营站后，转搭火车至高雄火车站，再转搭往旗山方
向的高雄客运至旗山南、北站，，再搭往台南或南化公交车，即可
扺达。
搭乘高铁至【台南归仁站】
搭乘高铁至台南归仁站后，转搭免费接驳公交车至台南市，再转搭往
内门、旗山、里港、屏东方向的台南客运、屏东客运或高雄客运，
即可扺达。
资料来源：紫竹寺
资料日期：2013-04-12
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